汽車怠速馬達(dá)就是安裝在我們節(jié)氣門上的一個零部件，安裝在我們節(jié)氣門處的一個旁通通道里，控制旁通通道的流量大小。 

怠速馬達(dá)安裝在汽車節(jié)流閥體上，通過步進(jìn)電機調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積，從而控制發(fā)動機進(jìn)氣管的進(jìn)氣量，之后進(jìn)氣壓力傳感器將感應(yīng)到的進(jìn)氣壓力傳送到電腦，電腦進(jìn)行判斷進(jìn)氣量或發(fā)動機負(fù)荷，再計算出所需噴油量，以此控制發(fā)動機怠速的功率。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果車主松開油門踏板，那么發(fā)動機將進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速機位怠速轉(zhuǎn)速，怠速馬達(dá)通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，進(jìn)而使發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)入最佳，保護(hù)了發(fā)動機。

怠速馬達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有三部分構(gòu)成，分別為轉(zhuǎn)子、定子和螺紋傳動機構(gòu)。通過三部分的共同合作，怠速馬達(dá)進(jìn)入工作狀態(tài)。

怠速馬達(dá)是由電腦控制來控制機器的平穩(wěn)運行的電磁伐 通過電腦讀取機器各個數(shù)據(jù) 通過計算后把數(shù)據(jù)傳送給怠速馬達(dá)來實現(xiàn)發(fā)動機的穩(wěn)定的。

怠速馬達(dá)的工作原理

怠速電機自身的4個工作狀態(tài)：在發(fā)動機ECU的控制下，可以分為4個工作狀態(tài)。

狀態(tài)一，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從A流向B，根據(jù)電磁感應(yīng)定率，這是產(chǎn)生的磁場方向為左邊為N極，右邊為S極，因為轉(zhuǎn)子為永磁體，根據(jù)磁志的同性相斥，異性相吸的規(guī)律，轉(zhuǎn)子會被定子線圈產(chǎn)生的磁場吸引成水平狀態(tài)，并且左側(cè)電極為S，右側(cè)電極為N。

狀態(tài)二，定子線圈CD通電（AB斷電），電流從C流向D，這時定子線圈產(chǎn)生的磁場方向為上邊為N極，下邊為S極，于轉(zhuǎn)子被定子線圈產(chǎn)生的磁場吸引，由剛才的水平狀態(tài)，順時針旋轉(zhuǎn)90度變成垂直狀態(tài)，并且上側(cè)電極為S，下側(cè)電極為N。

狀態(tài)三，定子線圈AB通電（CD斷電），電流從B流向A，這時產(chǎn)生的磁場方向為左邊S極，右邊為N極，轉(zhuǎn)子會被吸引著順時針旋轉(zhuǎn)90度，由垂直狀態(tài)變成成水平狀態(tài)，并且左側(cè)電極為N，右側(cè)電極為S。

狀態(tài)四，定子線圈CD通電（AB斷電），電流從D流向C，這時產(chǎn)生的磁場方向為上邊S極，下邊為N極，轉(zhuǎn)子會被吸引著順時針旋轉(zhuǎn)90度，由水平狀態(tài)變成成垂直狀態(tài)，并且上側(cè)電極為N，下側(cè)電極為S。

以上四個狀態(tài)，依上述順序周而復(fù)始的循環(huán)，怠速電機的轉(zhuǎn)子就被驅(qū)動著一直朝順時針方向旋轉(zhuǎn)，通過鏍紋機構(gòu)，把閥芯逐漸推出，使發(fā)動機進(jìn)氣量減小，進(jìn)而調(diào)低發(fā)動機轉(zhuǎn)速同理，如果發(fā)動機ECU送出的脈沖信號順序相反，即依次為狀態(tài)四、三、二、一，則怠速電機的閥芯被縮回，于是發(fā)動機怠速升高。