1、  概述

在電動機的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了齒輪減速裝置。通過轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動機的輸出特性適應發(fā)動機的起動要求。齒輪減速比一般為3--5。

l  增大起動機的起動轉(zhuǎn)矩，提高起動性能；

l  減少蓄電池的耗電量，延長了使用壽命；

l  電動機的體積小，質(zhì)量減輕。

三種形式，如圖1所示。

(a)外嚙合式   (b)內(nèi)嚙合式   (c)行星齒輪式

圖1 三種減速起動機的構(gòu)造

起動時，接通起動開關(guān)，磁化線圈通電，接通繼電器觸點，蓄電池為起動機的電磁開關(guān)供電，吸拉線圈與保位線圈通電，產(chǎn)生吸力，接通主電路，通過撥叉使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合，嚙合后，起動機主電路接通，蓄電池供電，帶動電動機旋轉(zhuǎn)，通過減速齒輪減速后，通過螺旋花鍵將動力傳遞給單向嚙合器和驅(qū)動齒輪，帶動發(fā)動機起動。

特點：

l  電樞軸上的驅(qū)動齒輪（太陽輪）與電樞軸制成一體。

l  行星齒輪套裝在行星齒輪架的行星輪軸上。

l  輸出軸與行星齒輪架固定連接，驅(qū)動齒輪與輸出軸是一體的。

l  行星齒輪固定內(nèi)齒圈在工作時固定不動。

l  行星齒輪在太陽的帶動下產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，同時由于內(nèi)齒圈是固定的，太陽輪又繞著太陽輪公轉(zhuǎn)，從而帶動行星架轉(zhuǎn)動，通過行星架帶動驅(qū)動輸出軸旋轉(zhuǎn)。

動力傳動情況

電機→驅(qū)動齒輪（太陽輪）→行星齒輪，行星齒輪開始自轉(zhuǎn)，由于內(nèi)齒圈固定不動，因此行星齒輪又在內(nèi)齒圈上公轉(zhuǎn)，帶動行星齒輪架轉(zhuǎn)動，而行星架又與輸出軸是一體的，把動力傳給輸出軸。如圖2所示。

圖2 行星齒輪減速機構(gòu)