會(huì)員中心
會(huì)員注冊(cè)- 2019/2/24發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除
- 【發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障現(xiàn)象】發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車(chē)速。 【發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2520
- 2019/2/24發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的功用和組成
- 機(jī)體組功用 機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。 氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。另外，氣缸蓋和機(jī)體內(nèi)的水...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2628
- 2019/2/23汽車(chē)機(jī)油壓力檢測(cè)方法
- 會(huì)影響機(jī)油壓力的各種因素1、機(jī)油泵性能，限壓閥調(diào)整、機(jī)油道、濾清器，工作溫度影響油壓。 2、轉(zhuǎn)速，常用轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為0.2～0.4MPa，低溫啟動(dòng)時(shí)，允許到0.45M...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2156
- 2019/2/22發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是什么原因造成的 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸什么癥狀？怎么修
- 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障表現(xiàn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，是指發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致動(dòng)力不足，會(huì)沒(méi)動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)共有缸數(shù)上，少數(shù)缸體不工作的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)縮短潤(rùn)滑油的使用周期，極易出現(xiàn)瞬間死火、耗油量大、冒...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2692
- 2019/2/21發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸怎么解決 活塞敲缸的原因介紹
- 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸判斷方法： ◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響比較清晰，中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異響減弱或消失。 ◆ 負(fù)荷加大，響聲加大。 ◆ 一般冷車(chē)時(shí)響聲明顯，熱車(chē)后響聲減弱或消失，即冷敲缸，嚴(yán)...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1648
- 2019/2/21發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低是什么原因？ 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低如何解決
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度一般在85°C~95°C之間，有些高強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度可以達(dá)到100°C以上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)溫度下運(yùn)行時(shí)，各部位的配合間隙正好在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)，燃料在燃燒...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1855
- 2019/2/1拉缸是什么意思？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸的表現(xiàn)有哪些？拉缸的原因是什么
- 拉缸是氣缸與活塞、活塞環(huán)受到機(jī)械損壞，嚴(yán)重時(shí)活塞在氣缸內(nèi)卡死，并造成其他損壞。拉缸現(xiàn)象多呈現(xiàn)在氣缸表面與氣缸體上平面相垂直的方向，較嚴(yán)重的部位多正對(duì)進(jìn)氣門(mén)方向，或在活塞銷(xiāo)軸線方向的氣缸表面。凡是氣缸有拉傷紋跡的，在活塞環(huán)工作面和活塞群部也往往有拉傷的紋跡。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1531
- 2019/2/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸是什么意思 燒瓦抱軸故障表現(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸的原因分析
- 燒瓦抱軸就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤(rùn)滑而咬死這叫抱軸，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸頸與軸瓦之間由于缺少潤(rùn)滑導(dǎo)致瓦片燒毀磨損稱(chēng)之為燒瓦，這兩種癥狀現(xiàn)象都有稱(chēng)為燒瓦抱軸。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2239
- 2019/2/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸間隙過(guò)大過(guò)小會(huì)怎么樣，曲軸間隙大怎么解決？
- 曲軸徑向間隙過(guò)小，會(huì)使機(jī)油壓力升高，潤(rùn)滑油膜不易建立，軸承磨損，嚴(yán)重時(shí)因過(guò)熱造成燒瓦，甚至抱瓦，曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而熄火。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：3660
- 2019/2/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸氣密性（壓縮壓力）的檢測(cè)方法介紹
- 氣缸密封性檢測(cè)氣缸壓縮終了時(shí)壓力的大小可綜合反映氣缸的密封情況。因此，一般都采用檢測(cè)氣缸壓縮壓力大小的方法來(lái)判定氣缸的密封性能。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2291
- 2018/12/22發(fā)動(dòng)機(jī)流量式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)原理
- 原理 ： 以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。 A、流量式電控汽油噴射系統(tǒng)（L型） 將空氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到電腦，由電腦控制噴油量。 B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統(tǒng)...[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1439
- 2018/12/15汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)組
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧和氣門(mén)組。氣門(mén)彈簧的功用 是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：3170
- 2018/12/7電控汽油噴射系統(tǒng)主要組件的構(gòu)造和工作原理
- 盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)多種多樣，但就其組成 和工作原理 而言卻大同小異。主要的區(qū)別是電控單元的控制方式、控制范圍和控制程序不盡相同，所用傳感器和執(zhí)行元件的構(gòu)造也有所差別。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1946
- 2018/12/3圖解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用和組成及工作原理
- 配氣機(jī)構(gòu)的功用 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)排出氣缸。[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：4488
- 2018/12/1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警燈工作原理
- 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警燈工作原理 當(dāng)探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力降至異常低值時(shí)，機(jī)油壓力警告燈即向駕駛員報(bào)警。機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)安裝在油底殼內(nèi)或氣缸體上，探測(cè)主油道中的壓力。 [閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：3158
- 2018/12/1汽車(chē)節(jié)溫器壞了什么癥狀
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器壞了什么癥狀，可以根據(jù)下面的故障表現(xiàn)判斷節(jié)溫器故障。 汽車(chē)節(jié)溫器壞了一般有兩個(gè)癥狀 節(jié)溫器打不開(kāi),會(huì)發(fā)生水溫表顯示在水溫在高溫區(qū),但是水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn).發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高.[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2516
- 2018/12/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器的作用
- 節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門(mén)。是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來(lái)開(kāi)啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。 節(jié)溫器位置 節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水管[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：2624
- 2018/12/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的怎么修
- 工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無(wú)怠速或 怠速不良。 怠[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1646
- 2018/12/1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)方法
- 氣缸壓力檢測(cè)方步驟 1、先用壓縮空氣吹凈火花塞周?chē)呐K物， 2、拆下全部火花塞。對(duì)于汽油機(jī)還應(yīng)把點(diǎn)火系次級(jí)高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊或著火。 3、把專(zhuān)用汽缸壓力表的[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：4290
- 2018/12/1汽車(chē)前驅(qū) 后驅(qū) 四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)哪個(gè)好
- 今天，給大家介紹一下汽車(chē)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，看看它們的定義以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？ 前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn) 前輪驅(qū)動(dòng)指汽車(chē)設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式。現(xiàn)在，大[閱讀全文]
- 來(lái)源：本站原創(chuàng)作者：佚名點(diǎn)擊數(shù)：1407
推薦文章
· 圖解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工· 節(jié)氣門(mén)是什么，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)
· 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
· 發(fā)動(dòng)機(jī)里面點(diǎn)火線圈的工作原理及作用
· 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋變形故障診斷
· 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)名詞解釋大全 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
· 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸是什么意思 燒瓦抱軸
· 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸間隙過(guò)大過(guò)小會(huì)怎么樣
熱門(mén)文章
· 火花塞參數(shù)大全，看一遍一次收獲· 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表有何作用？
· 發(fā)動(dòng)機(jī)是如何分類(lèi)的？ 發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)
· 汽車(chē)渦輪增壓原理
· 發(fā)動(dòng)機(jī)遇到敲缸、拉缸和缸墊損壞解決方
· 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸修好后的壽命，車(chē)子拉缸還有
· 怎么檢查汽油機(jī)氣缸壓縮壓力？汽車(chē)氣缸
· 怠速
· 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱
· 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 排氣管“突突”聲
· 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),加速無(wú)力,有頓挫感
· 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)的原因是什么
最新文章
返回頂部
刷新頁(yè)面
下到頁(yè)底