曲軸的軸向間隙是為了適應汽車發(fā)動機在工作中機件熱膨脹的需要而定的。

曲軸間隙過小

如果汽車發(fā)動機的曲軸間隙過小，會使機件膨脹而卡死；

曲軸徑向間隙過小，會使機油壓力升高，潤滑油膜不易建立，軸承磨損，嚴重時因過熱造成燒瓦，甚至抱瓦，曲軸無法轉動而熄火。

曲軸間隙過大

如果曲軸間隙過大，在汽車上下坡道或使用離合器時，曲軸易前后移動，引起氣缸異常磨損和拉缸，改變配氣正時及產生不正常的敲擊聲響。

曲軸徑向間隙過大，會造成曲軸在旋轉時跳動，產生異響，同時會使機油壓力降低，潤滑條件變差。

診斷時，先用撬棒撥動曲軸做軸向運動，用塞尺或百分表測量曲軸的軸向間隙。間隙一般為0.08~0.20mm。如軸向間隙過大或過小，則應更換或修刮止推片進行調整。

徑向間隙的檢查方法：
清潔連桿軸頸，在軸頸中間放上一條塑性間隙規(guī)（或軟鉛絲）。
裝上清潔好的軸承蓋（軸承已配裝好），按規(guī)定力矩用力矩扳手擰緊軸承蓋螺母，但不得進一步擰緊，不得轉動曲軸。
將裝好的軸承蓋拆掉，用測量尺與被壓扁的塑性間隙規(guī)比較，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值，或用外徑千分尺測軟鉛絲的厚度，即為曲軸徑向間隙。