任務(wù)二:認識核心部件
學(xué)習(xí)目標● 純電汽車結(jié)構(gòu)組成
● 了解純電汽車核心部件功能
● 什么是三電
傳統(tǒng)燃油車主要分為四部分:
● 動力系統(tǒng)
○ 發(fā)動機
○ 變速器 (比較復(fù)雜易壞,電動汽車沒有,只有一個減速器)
● 底盤
○ 行駛
○ 制動
○ 轉(zhuǎn)向
● 電氣系統(tǒng)(低壓)
○ 空調(diào)(由燃油供電)
○ 燈光
○ 車載電網(wǎng)
○ 舒適
● 車身
純電動汽車
● VCU 整車控制中心
● 能源系統(tǒng)
○ 動力電池(DC 330V左右)
○ DCDC : 高壓直流 轉(zhuǎn) 電源直流 (相當于燃油車的發(fā)電機)
○ 充電機 ODC
● 電驅(qū)動系統(tǒng)
○ 電機控制器MCU
○ 換流器(分為整流器和逆變器): 逆變器 (相當于電動機,用于驅(qū)動時,直流轉(zhuǎn)交流, 將動力電池的直流電轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機的交流電) 整流器(相當于發(fā)電機,用于充電時,交流轉(zhuǎn)直流,將電機驅(qū)動轉(zhuǎn)化的交流電轉(zhuǎn)化為動力電池可用的直流電)
○ 電機
● 低壓電器(附件)
○ 燈光
○ 車載電網(wǎng)
○ 舒適
● 空調(diào)系統(tǒng)(高壓:空調(diào)壓縮機由高壓380v動力電池供電)
○ AC 空調(diào)制冷
○ PTC 陶瓷加熱
● 專用車身
整車控制系統(tǒng)
● 能源子系統(tǒng):動力電池、DCDC、充電ODC
● 驅(qū)動子系統(tǒng):電機、電機控制器
● 輔助子系統(tǒng):空調(diào)、轉(zhuǎn)向、低壓電器附件
核心三電(電池、電機、電控 及其軟件控制系統(tǒng))
● 動力電池及其管理系統(tǒng)
● 電機及其控制器
● 整車控制系統(tǒng)
備注:
● 綠色和橙色表示高壓,橙色表示電流從動力電池輸出、綠色表示輸入到動力電池
● 黑色:低壓12V電源
● 藍色:低壓控制線,通訊線 CAN
任務(wù)三:認識動力電池
學(xué)習(xí)目標:● 動力電池的分類和特點
● 動力電池系統(tǒng)的組成
小電池:電芯:3.7V左右
動力電池包:由上千節(jié)電芯通過串并聯(lián)連接電池包,總輸出電池包在330V左右
● 圓柱電芯:目前使用最多
○ 18650型號
○ 21700型號,是目前主流型號,特斯拉以及大部分乘用車選擇,比18650的容量增大了
● 軟包電芯:主要特點是輕,降低了電池的重量,也是有一定市場的
● 方殼電芯:BYD使用
市場主流還是 三元鋰電池
● 能量密度高
● 低溫特性好
● 穩(wěn)定性差(可以使用BMS的策略管理能力進行補償)
電池管理系統(tǒng)(以管理電池的安全性為主,其次考慮動力性):
● BMS 電池管理系統(tǒng)
● 冷卻系統(tǒng)
● 熱管理系統(tǒng)
任務(wù)四:認識電驅(qū)動系統(tǒng)
學(xué)習(xí)目標:● 主流電機的分類和特點
● 電驅(qū)動系統(tǒng)的組成和功能
限制電車性能的因素(加速性能、最高車速)
- 電機性能 (最主要因素)
- 環(huán)境
- 控制系統(tǒng)
主流:三相交流電機 永磁同步電機 (特斯拉使用感應(yīng)異步電機)
電機控制器中有換流器:
● 換流器(分為整流器和逆變器): 逆變器 (相當于電動機,用于驅(qū)動時,直流轉(zhuǎn)交流, 將動力電池的直流電轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機的交流電) 整流器(相當于發(fā)電機,用于充電時,交流轉(zhuǎn)直流,將電機驅(qū)動轉(zhuǎn)化的交流電轉(zhuǎn)化為動力電池可用的直流電)
燃油車和電動車的扭矩變化:
● 電動機,起步扭矩大,所以提速快,但到達速度限值時,加速性能差
任務(wù)五:認識純電動汽車輔助裝置
學(xué)習(xí)目標:● 空調(diào)系統(tǒng)的工作方式
● 核心部件的冷卻和加熱
● 轉(zhuǎn)向與制動
制冷:空調(diào)壓縮電機(交流),里面有控制器,控制功率
PTC:熱敏電阻,
核心部件的冷卻和加熱:
水冷:(特斯拉)
風(fēng)冷:
● 主動制冷(主要用在動力電池部分,通過空調(diào)鼓風(fēng)機送冷風(fēng),比較耗電)
● 被動制冷 (主要是散熱風(fēng)扇)
加熱:
● 加熱膜 (主要用于北方溫度低的環(huán)境)
● PTC + 冷卻液循環(huán)
轉(zhuǎn)向與制動:
● EPS:助力轉(zhuǎn)向
● 真空泵:控制制動系統(tǒng)
● DCDC轉(zhuǎn)換器:高壓直流轉(zhuǎn)換低壓直流
任務(wù)七:為純電動汽車充電
學(xué)習(xí)目標:● 純電汽車的充電方式、方法
● 每種充電方式的特點
● 充電安全
● 慢充為主,快充為輔 (快充的實際輸出里程是小于慢充跑的實際里程的,掉電更快,對動力電池有一定損傷相對于慢充)
● 普通慢充:車載充電機 電流:10-20A
● 快充:屬于應(yīng)急充電,150-400A