發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因10個(gè)，你知道幾個(gè)？下面小編給大家簡(jiǎn)單的介紹一下吧，不知道的童鞋趕緊記好了哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：三元催化器問(wèn)題

要知道發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又叫發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)燈。該故障燈的點(diǎn)亮可以從兩方面進(jìn)行考慮：

一、三元催化器的失效導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

二、在三元催化器正常工作情況下，當(dāng)尾氣排放數(shù)據(jù)超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又無(wú)法經(jīng)過(guò)修正使其恢復(fù)到正常范圍之內(nèi)時(shí)，該故障燈就會(huì)亮起！

在三元催化器正常工作的情況下，究竟哪些部件出現(xiàn)故障后也會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈呢？

首先想到的絕對(duì)是氧傳感器吧！當(dāng)然除了氧傳感器之外，還有很多影響因素，比如下面這些間接因素：

○ 所用燃油油品太差。

○ 出現(xiàn)嚴(yán)重爆震，且無(wú)法修正到正常范圍。

○ 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重缺缸現(xiàn)象。

○ 空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障。

○ 水溫傳感器。

接下來(lái)我們對(duì)這些影響因素進(jìn)行逐一講解：

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：氧傳感器原因

氧傳感器作為監(jiān)測(cè)空燃比的唯一元件，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將無(wú)法獲取當(dāng)前正常的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而不能進(jìn)行空燃比的實(shí)時(shí)調(diào)整。直接表現(xiàn)為混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起！但是有時(shí)并不是氧傳感器本身故障引起的，比如線路問(wèn)題、插頭松動(dòng)等，所以一些細(xì)節(jié)問(wèn)題也不能被忽視！

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：油品太差

汽油品質(zhì)差（如含雜質(zhì)過(guò)多、膠質(zhì)含量過(guò)高、含硫量過(guò)高）不僅會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而產(chǎn)生過(guò)量積碳，還存在堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患。直接影響正常混合氣的濃度，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并伴有抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：爆震

通常情況下，爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震，在無(wú)感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)爆震傳感器所采集的信號(hào)進(jìn)行提前/滯后調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，盡可能的消除爆震現(xiàn)象。

但當(dāng)無(wú)感爆震已經(jīng)超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。

當(dāng)然，影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的因素有很多，如所用燃油清潔度不夠、所用燃油辛烷值過(guò)低、空燃比超出規(guī)定范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。具體是由于什么原因?qū)е碌模�還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸輕則抖動(dòng)，重則導(dǎo)致汽車出現(xiàn)耗油量大、冒黑煙、汽車加速無(wú)力、抖動(dòng)嚴(yán)重、同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大、有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)車輛熄火的現(xiàn)象，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。而造成缺缸主要原因集中在點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。常見(jiàn)表現(xiàn)為火花塞點(diǎn)火性能下降（間隙過(guò)大、積碳嚴(yán)重等）；點(diǎn)火線圈異常（插頭松動(dòng)、線束損壞、線圈絕緣層破裂、線圈模塊損壞等）；燃油系統(tǒng)失效（部分噴油嘴損壞、系統(tǒng)壓力異常等）。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：空氣流量計(jì)問(wèn)題

空氣流量計(jì)將檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，根據(jù)最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，從而不能進(jìn)行正常的燃油量控制，進(jìn)而造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因：水溫傳感器問(wèn)題

水溫傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的水溫情況，并作為修正噴油量的參考數(shù)據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫傳感器輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的水溫信號(hào)使混合氣變濃，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又會(huì)通過(guò)接收到的水溫信號(hào)調(diào)節(jié)空燃比即使混合氣變稀。若水溫傳感器出現(xiàn)故障（如失效、插頭松動(dòng)、線路問(wèn)題等），將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)修正噴油量的數(shù)據(jù)缺失，嚴(yán)重情況下直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的點(diǎn)亮。

除了上面所說(shuō)部件（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的損壞也要考慮在內(nèi)）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的影響之外，故障燈的點(diǎn)亮現(xiàn)象在下列情況更易出現(xiàn)：

1.當(dāng)蓄電池電壓過(guò)低（虧電/損壞）時(shí)，不能保證噴油嘴的正常工作，即噴油出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，又無(wú)法及時(shí)進(jìn)行修正，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈則會(huì)亮起。

2.冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化不夠。

特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法及時(shí)修正從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致起步后長(zhǎng)時(shí)間亮燈

積碳中含有未固化的碳?xì)浠�合物（具有吸油的特性），�?dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)吸附一部分混合氣從而影響混合氣濃度導(dǎo)致燃燒異常，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又無(wú)法進(jìn)行修正，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的影響因素你還有哪些要補(bǔ)充的？在日常維修過(guò)程中你又遇到過(guò)哪些故障燈點(diǎn)亮的奇葩事件呢？快來(lái)評(píng)論區(qū)留言吧！