

發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器,其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能,再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。發(fā)動機(jī)是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器,其結(jié)構(gòu)型式多種多樣,但由于基本工作原理相同,所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異,發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖如上所示。
汽油機(jī)通常是由曲軸連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動系五大系統(tǒng)組成。
1。曲軸連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。

2。配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮空氣及時(shí)充入氣缸,并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。

3。燃料供給系是由燃油、油箱、汽油泵、濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣支管和排氣消聲器等組成。其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣并控制供給數(shù)量,以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速。最后將燃燒完的廢氣排出氣缸。

4。潤滑系是由潤滑油、機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送到各個(gè)相對運(yùn)動零件的摩擦面,減小摩擦力、減輕機(jī)件磨損,同時(shí)也清洗、冷卻摩擦表面。

5。冷卻系是由冷卻水、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套(在機(jī)體內(nèi)部)等組成。其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器傳播到空氣中。
6。點(diǎn)火系是由電源(蓄電池、發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。其作用是按規(guī)定時(shí)間及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。
7。起動系是由起動機(jī)各起動繼電器等組成。其作用是使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。


發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程,是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)連續(xù)過程來實(shí)現(xiàn)的,每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī),被稱為四行程發(fā)動機(jī)。 ( 曲軸旋轉(zhuǎn)一圈,即活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的,稱為兩沖程發(fā)動機(jī)。)
(1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,此時(shí),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉。活塞移動過程中,氣缸內(nèi)容積逐漸增大,形成真空度,于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸,直至活塞到達(dá)下止點(diǎn),進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。
2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí),活塞在曲軸的帶動下,從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動,氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,可燃混合氣被壓縮,至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。
(3) 作功行程。在壓縮行程末,火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,并迅速燃燒,使氣體的溫度、壓力迅速升高,從而推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功,至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。
(4) 排氣行程。在作功行程接近終了時(shí),排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉,曲軸通過連桿推動活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下,被排出氣缸,至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),排氣門關(guān)閉,排氣結(jié)束。