發(fā)動機是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能并對外輸出動力。發(fā)動機是一部由許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復雜機器，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異，發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)圖如上所示。

汽油機通常是由曲軸連桿、配氣兩大機構(gòu)和燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、起動系五大系統(tǒng)組成。

１。曲軸連桿機構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍�軸旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。

 

２。配氣機構(gòu)是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮空氣及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。

 

3。燃料供給系是由燃油、油箱、汽油泵、濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣支管和排氣消聲器等組成。其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣并控制供給數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的功率和轉(zhuǎn)速。最后將燃燒完的廢氣排出氣缸。

 

4。潤滑系是由潤滑油、機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送到各個相對運動零件的摩擦面，減小摩擦力、減輕機件磨損，同時也清洗、冷卻摩擦表面。

 

5。冷卻系是由冷卻水、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水套（在機體內(nèi)部）等組成。其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器傳播到空氣中。

6。點火系是由電源（蓄電池、發(fā)電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成。其作用是按規(guī)定時間及時點燃氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣。

7。起動系是由起動機各起動繼電器等組成。其作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

 

 

發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程，是經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣四個連續(xù)過程來實現(xiàn)的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機，被稱為四行程發(fā)動機。 （　曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，即活塞往復兩個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為兩沖程發(fā)動機。）

(1) 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結(jié)束。

2) 壓縮行程。進氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結(jié)束。

(3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達下止點時作功結(jié)束。

(4) 排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進氣門關閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結(jié)束。