發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)組成部件

發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)組成部件主要有下面這些：

1、交流發(fā)電機(jī)：是汽車的主要電源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，發(fā)動機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速時運(yùn)轉(zhuǎn) 2、電壓調(diào)節(jié)器：又稱穩(wěn)壓器，當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速在正常情況下時，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)。 3、點(diǎn)火開關(guān) ：用于接通或切斷充電系統(tǒng)激磁電路。 4、蓄電池：當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動時或發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，蓄電池向汽車電器設(shè)備供電。 5、充電指示燈：充電指示燈亮，說明充電系統(tǒng)有故障。

發(fā)電機(jī)

傳動皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)（下圖）。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，它將使定子線圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過一系列二極管整流。整流電壓轉(zhuǎn)換成供車輛電氣系統(tǒng)使用的直流電（DC），以維持電氣負(fù)載和蓄電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)控制裝置集成一體，控制著發(fā)電機(jī)的輸出，一般不可維修。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流大小。如果發(fā)電機(jī)磁場控制電路出現(xiàn)故障，則發(fā)電機(jī)默認(rèn)輸出電壓為13.8V。

車身控制模塊

車身控制模塊與發(fā)動機(jī)控制模塊和儀表板組合儀表通信以進(jìn)行電源管理操作。車身控制模塊確定發(fā)電機(jī)輸出，并發(fā)送信息到發(fā)動機(jī)控制模塊，以控制發(fā)電機(jī)接通信號電路。它監(jiān)測來自發(fā)動機(jī)控制模塊的發(fā)電機(jī)磁場占空比信號電路信息，以控制發(fā)電機(jī)。它監(jiān)測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態(tài)。車身控制模塊進(jìn)行怠速提高。

蓄電池電流傳感器

電流傳感器

1—蓄電池負(fù)極電纜；2—電流傳感器

蓄電池電流傳感器與蓄電池處的蓄電池負(fù)極或正極電纜連接在一起。蓄電池電流傳感器是一個3 線式霍爾效應(yīng)電流傳感器。蓄電池電流傳感器監(jiān)測蓄電池電流。它直接輸入到車身控制模塊中。

發(fā)動機(jī)控制模塊

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機(jī)啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動。

一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測發(fā)電機(jī)磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

儀表板組合儀表

充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，儀表板組合儀表會提示。