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以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。
A、流量式電控汽油噴射系統（L型）
將空氣流量轉變為電信號輸送到電腦，由電腦控制噴油量。
B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統（LH型）
空氣流量計中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻后，將其阻值的變化以電流信號的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。
C、卡門渦流式（LD型）
氣流通過進氣道中一柱體時，在柱體后方產生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發生器轉變為電信號輸送到電腦，由電腦控制噴油量。
發動機流量式多點汽油噴射系統原理
作者：佚名 文章來源：本站原創 點擊數： 更新時間：2018/12/22
Tags：發動機,汽油噴射系統
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