主令電器主要用來(lái)切換控制電路，即用它來(lái)控制接觸器、繼電器等電器的線圈，達(dá)到控制電力拖動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)與停止，以及改變系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)等。由于它是一種專門發(fā)號(hào)施令的電器，故稱為主令電器。主令電器應(yīng)用廣泛，種類繁多。常用的主令電器有按鈕開(kāi)關(guān)、位置開(kāi)關(guān)和主令控制器等。

按鈕開(kāi)關(guān)

按鈕開(kāi)關(guān)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛的主令電器，一般情況下它不直接控制主電路的通斷，而在控制電路中發(fā)出手動(dòng)“指令”去控制接觸器、繼電器等電器，再用它們?nèi)タ刂浦麟娐贰Ｒ部捎脕?lái)轉(zhuǎn)換各種信號(hào)線路與電氣聯(lián)鎖線路等。按鈕開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)、符號(hào)如右圖所示。

常開(kāi)（又稱動(dòng)合）按鈕：未按下時(shí)，觸頭3-4是斷開(kāi)的，按下時(shí)觸頭3-4被接通；當(dāng)松開(kāi)后，按鈕在復(fù)位彈簧的使用下復(fù)位斷開(kāi)。

常閉（又稱動(dòng)斷）按鈕：與常開(kāi)按鈕相反，沒(méi)有按下時(shí)，觸頭1-2是閉合的，按下時(shí)觸頭1-2被斷開(kāi)；當(dāng)松開(kāi)后，按鈕在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位閉合。

復(fù)合按鈕：是將常開(kāi)與常閉按鈕組合為一體。沒(méi)有按下時(shí)，觸頭1-2是閉合的，觸頭3-4是斷開(kāi)的。按下時(shí)觸頭1-2首先斷開(kāi)，需而觸頭3-4閉合；當(dāng)松開(kāi)后，按鈕在復(fù)位彈簧的作用下，首先將觸頭3-4斷開(kāi)，需而觸頭1-2閉合。

行程開(kāi)關(guān)

行程開(kāi)關(guān)又稱為限位開(kāi)關(guān)、位置開(kāi)關(guān)，它的作用與按鈕開(kāi)關(guān)相同，只是對(duì)控制電路發(fā)出接通或斷開(kāi)、信號(hào)轉(zhuǎn)換等指令的電器。區(qū)別只是其觸頭的動(dòng)作不是靠手指來(lái)完成，而是利用生產(chǎn)機(jī)械某些運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作，接通或斷開(kāi)某些控制電路，達(dá)到一定控制要求的電器。為適應(yīng)各種條件下的碰撞，行程開(kāi)關(guān)有很多構(gòu)造形式，用它來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，以及使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定行程自動(dòng)停車、反轉(zhuǎn)或變速循環(huán)等以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

常用的位置開(kāi)關(guān)有LX-19系列和JLXKI系列。各種系列的位置開(kāi)關(guān)其基本結(jié)構(gòu)相同，都是由操作點(diǎn)觸頭系統(tǒng)和外殼組成。區(qū)別僅在于使位置開(kāi)關(guān)動(dòng)作的傳動(dòng)裝置不同。

行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位、轎廂的上、下限位保護(hù)。行程開(kāi)關(guān)一般有旋轉(zhuǎn)式、按鈕式等數(shù)種。

想一想：有一種功能上和行程開(kāi)關(guān)的功能表現(xiàn)很類似，應(yīng)用在機(jī)床、數(shù)控等精密機(jī)械上對(duì)行程經(jīng)常控制，不過(guò)它最大的特點(diǎn)就是不需要物理觸碰便可工作，您知道是什么嗎？