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電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)的提高方式

作者:佚名    文章來源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊數(shù):    更新時(shí)間:2020/4/20

感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)有兩種,即自然功率因數(shù)和總功率因數(shù)。自然功率因數(shù)就是設(shè)備本身固有的功率因數(shù),其值決定于本身的用電參數(shù)(如:結(jié)構(gòu),用電性質(zhì)等)。倘若自然功率因數(shù)偏低,不能滿足標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)約用電的要求,就需設(shè)置人工補(bǔ)償裝置來提高功率因數(shù),這時(shí)的功率因數(shù)叫總功率因數(shù)。由于設(shè)置人工補(bǔ)償裝置需增加很多投資,所以提高電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)是首要的任務(wù)。在農(nóng)網(wǎng)中消耗無功功率比重最多的是感應(yīng)電動(dòng)機(jī),約占60%以上,因此,研究如何提高農(nóng)網(wǎng)中電動(dòng)機(jī)的自然功率因數(shù),減少輸送的無功負(fù)荷,降損節(jié)能,提高運(yùn)行效率,很有必要。本文擬探討這個(gè)問題。 
1 嚴(yán)格控制電動(dòng)機(jī)容量,提高設(shè)備負(fù)載率,達(dá)到合理運(yùn)行 
(1) 合理選用電動(dòng)機(jī)容量,提高自然功率因數(shù)和效率,降低功率損失。 
  "大馬拉小車"、輕載和空載運(yùn)行情況,造成電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)偏低,耗用無功比例較大,損失電能增加。因此,合理選擇電動(dòng)機(jī)容量,使之與機(jī)械負(fù)載功率相匹配,提高電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率,是改善其自然功率因數(shù)的主要方法之一。
  電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率與功率因數(shù)的關(guān)系如表1所示: 
表1 

 

負(fù)載率

0

0.25

0.5

0.75

1

cosф

0.2

0.5

0.77

0.85

0.88

  由表1可知,隨著負(fù)載率的提高,電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)也就提高了,也就是說,合理選擇電動(dòng)機(jī)容量,能提高其功率因數(shù),達(dá)到節(jié)約電能之目的。 
  電動(dòng)機(jī)當(dāng)其處于最佳負(fù)載率狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),其效率最高,自然功率因數(shù)最大。 
(2)合理使用電動(dòng)機(jī),提高自然功率因數(shù)和效率,降低功率損失。 
  可以對輕負(fù)荷電動(dòng)機(jī)容量下調(diào),即將負(fù)荷不足的大容量電動(dòng)機(jī)進(jìn)行替換。 
  當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載率kfz<40%時(shí),可以調(diào)換:當(dāng)40%<kfz<70%時(shí),則需通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后,再做決定,其主要判定條件是: 
        ΔPd1-ΔPd2>0 
    式中ΔPd1-原有電動(dòng)機(jī)的有功損失,kW 
    ΔPd1-替換電動(dòng)機(jī)的有功損失,kW 
2 對輕負(fù)荷電動(dòng)機(jī)實(shí)行降壓運(yùn)行,提高自然功率因數(shù)和效率,降低功率損失 
  當(dāng)負(fù)載系數(shù)kfz<50%時(shí),應(yīng)對電動(dòng)機(jī)采用降壓運(yùn)行,具體做法是將定子繞組由Δ改接為Y接線。 
不同負(fù)載率改接前后效率和功率因數(shù)的變化,如表2、表3所示。 
表2 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)定子繞組Δ-Y變接后的效率變化 

ηY/η△

1.27

1.1

1.06

1.04

1.02

1.01

1.005

1

kfz

0.1

0.2

0.25

0.3

0.35

0.4

0.45

0.5

表3 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)定子繞組Δ-Y變接后的功率因數(shù)變化 

cosф的 額定值

cosфY/cosф△

kfz=0.1

kfz=0.2

kfz=0.3

kfz=0.4

kfz=0.5

0.78

1.94

1.8

1.64

1.49

1.35

0.80

1.85

1.73

1.58

1.43

1.30

0.82

1.78

1.67

1.52

1.37

1.26

0.84

1.72

1.61

1.46

1.32

1.22

0.86

1.66

1.55

1.41

1.27

1.18

0.88

1.60

1.49

1.35

1.22

1.14

0.90

1.57

1.43

1.29

1.17

1.10

0.92

1.50

1.36

1.20

1.11

1.06

  當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載系數(shù)kfz<0.5時(shí),由Δ改變Y接線降壓運(yùn)行后,可提高電動(dòng)機(jī)的自然功率因數(shù)和效率,達(dá)到降低電能損耗的目的。由于農(nóng)網(wǎng)中絕大部分是小容量輕載異步電動(dòng)機(jī),故此法很適于農(nóng)網(wǎng)中使用。 
3 低壓網(wǎng)絡(luò)電能(功率)損失的降低 
  由于異步電動(dòng)機(jī)自然功率因數(shù)的提高,可以減少低壓網(wǎng)絡(luò)中輸送的無功負(fù)荷,從而降低其電能損失。 
4 結(jié)束語 
  在農(nóng)村電力網(wǎng)中合理選用和使用異步電動(dòng)機(jī)以及對輕載電動(dòng)機(jī)實(shí)行降壓運(yùn)行,是一種無需任何投資或投資很少的切實(shí)可行的降損措施。它可以有效地提高電動(dòng)機(jī)的自然功率因數(shù)和運(yùn)行效率,降低電能損耗和減少運(yùn)行費(fèi)用,這對供用電雙方均有益處。因此,電力企業(yè)有責(zé)任,也有義務(wù)指導(dǎo)客戶做好此項(xiàng)工作。

Tags:電動(dòng)機(jī)功率因數(shù),功率因數(shù)  
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