摘要：軸承是大家都有了解的一種機械設備的零件，在機械運轉中起到了重要的作用，但是軸承也是一種易損件，軸承在工作的過程需要潤滑以減少軸承內部的摩擦和磨損，正確的潤滑油和潤滑方式能確保軸承達到預期壽命。一般來說，油在潤滑效率上是優越的，潤滑脂潤滑允許機械軸承周圍的結構更簡單。

   軸承是大家都有了解的一種機械設備的零件，在機械運轉中起到了重要的作用，但是軸承也是一種易損件，軸承在工作的過程需要潤滑以減少軸承內部的摩擦和磨損，正確的潤滑油和潤滑方式能確保軸承達到預期壽命。它減少了軸承環、滾動元件和保持架之間直接金屬接觸的摩擦和磨損，延長機械軸承壽命，它通過循環熱量冷卻軸承，它可以防止異物進入軸承，包括會導致生銹的水，潤滑軸承可以使用油或潤滑脂。一般來說，油在潤滑效率上是優越的，潤滑脂潤滑允許機械軸承周圍的結構更簡單。

   機械軸承潤滑油使用的誤區：

   誤解一：潤滑油經常添不用換

   經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

   誤解二：添加劑用處大

   真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給機械軸承帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

   誤解三：潤滑油能多加就多加

   潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

   誤區四：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

   這種理解并不全面。對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代機械軸承使用的潤滑油一般都加有清凈分解劑。

   這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少高溫沉淀物的生成，故軸承潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。