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氧傳感器的工作原理是什么?氧傳感器好壞判別方法

作者:佚名    文章來源:本站原創(chuàng)    點擊數(shù):    更新時間:2023/3/19

  一、氧傳感器的工作原理:

工作原理:利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出對應的氧濃度,達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比的目的,以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標的測量元件。

氧傳感器的作用是:測定發(fā)動機燃燒后排氣中氧是否過剩的信息,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機,使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣為目標的閉環(huán)控制,確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物污染物有較大的轉(zhuǎn)化效率,較大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

汽車氧傳感器 

  目前,汽車上采用的氧傳感器有氧化鈦(TiO2)式和氧化鋯(ZrO2)式兩種。氧化鋯式氧傳感器又分為加熱型氧傳感器和非加熱型氧傳感器兩種。氧化鈦式氧傳感器本身帶有一個電加熱器。大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器,這種傳感器是在原來傳感器的基礎上,增加了一個陶瓷加熱元件用于加熱傳感器,可在發(fā)動機啟動后的20~30s內(nèi)迅速將氧傳感器加熱至工作溫度,擴大了空燃比閉環(huán)控制的工作范圍,故又稱為加熱型氧傳感器。
氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制4種類型,其結構如圖1所示。一線制只有一根信號線與發(fā)動機ECU連接,傳感器的另一極直接搭鐵;二線制的兩根線均與ECU相連,一根為信號線,另一根進入ECU后搭鐵;三線制、四線制均屬于加熱式氧傳感器,由于添加了兩根加熱電阻的接線,和氧傳感器信號線組合成為三線制或四線制。加熱電阻的兩根接線,一根直接接控制繼電器或主繼電器,接受12V加熱電源,一根由ECU控制搭鐵端,控制加熱電阻加熱時間。
氧傳感器加熱器是正比例系數(shù)熱敏元件,在傳感器與線束斷開的情況下,可以通過檢測加熱器的阻值來對加熱元件進行檢測。
圖片

圖1 氧傳感器的結構 

圖2 兩種不同的氧化鋯式氧傳感器結構 
  隨著排放法規(guī)越來越嚴格,現(xiàn)在越來越多的車輛都在三元催化轉(zhuǎn)化器的前后端分別安裝了氧傳感器,稱為雙氧傳感器系統(tǒng),一個在三元催化轉(zhuǎn)化器之前,稱作為主氧傳感器或上游氧傳感器,用于混合氣反饋控制,發(fā)動機電控單元根據(jù)主氧傳感器的反饋信號,增加或減少噴油量,將實際空燃比控制在理論空燃比附近;另一個位于三元催化轉(zhuǎn)化器之后,稱作副氧傳感器或下游氧傳感器,用于監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)化器的催化凈化效率。
當三元催化轉(zhuǎn)化器損壞時,其轉(zhuǎn)化效率喪失,這時在其前后的排氣管中的氧氣量十分接近,幾乎相當于沒有安裝三元催化轉(zhuǎn)化器,前、后兩個氧傳感器的信號電壓波形就趨于相同,并且電壓波動范圍也趨于一致,此時表明三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化能力下降。

二、汽車的氧傳感器在哪個部位?

前氧傳感器和后氧傳感器安裝位置 

氧傳感器一般有兩個,一個在排氣歧管后面,另一個在三元催化器后面。更多介紹如下:

1.在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器,在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

2.氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量,然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu,ecu可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)來調(diào)整空燃比。

3.汽車發(fā)動機工作離不開傳感器,汽車的發(fā)動機都有ecu,這個ecu通過各種傳感器來收集數(shù)據(jù),然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過執(zhí)行機構來控制發(fā)動機工作。如果傳感器出現(xiàn)了損壞,那發(fā)動機將無法正常工作。

4.氧傳感器長時間使用會出現(xiàn)積碳和鉛中毒現(xiàn)象,所以氧傳感器需要定期清洗,如果出現(xiàn)了鉛中毒現(xiàn)象,那就需要更換新的氧傳感器。

氧傳感器安裝位置 

三、汽車氧傳感器中毒的判別

汽車氧傳感器的4種顏色,代表不同的含義,你了解幾種?

說起汽車氧傳感器,相信修車的人十分清楚,氧傳感器是車子內(nèi)部的一個反應,作為一個重要的配件,出現(xiàn)任何情況,都直接關系著車子的使用壽命,車主可萬萬不能大意。

氧傳感器位居于汽車排氣管內(nèi)部,起著監(jiān)視三元催化器的作用,可以有效減少尾氣的產(chǎn)生。

但是,氧傳感器是有壽命的,嚴重情況下,還可能造成直接報廢的局面。關于氧傳感器的4種類顏色,分別代表著不同的含義,不知道你了解幾種呢?

第一,白色

氧傳感器呈現(xiàn)于白顏色,說明你的燃油或者機油中含有硅元素,由于自身不能充分燃燒,高溫作用之下,就覆蓋于氧傳感器上面,白色的氧傳感器一定要注意及時更換,修復是完全不可用的。

第二,灰色

灰色的氧傳感器是本身顏色,只有正常情況下才是灰色,能有效的發(fā)揮其作用。

氧傳感器好壞判斷 

其三,棕色

氧傳感器呈現(xiàn)于棕色的時候,說明你的燃油中含有鉛元素,需要好好檢查一下車子內(nèi)部,該改善的地方一定要改善,而且要注意汽油的添加與使用,合格的汽油油品才可。

氧傳感器顏色判斷好壞 

其四,黑色

積碳是黑顏色,氧傳感器被一層黑色覆蓋之上,證明你的燃油未能充分燃燒,而且還是積碳橫生,除了排氣管變黑色,就連緊鄰的氧傳感器也可能是黑色,需要及時修復才可。

4種顏色分別代表著不同的含義,一定要注意該更換的時候,及時更換,可千萬別大意了……

汽車的氧傳感器怎樣判別中毒 

Tags:氧傳感器,工作原理  
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