剎車不靈故障現(xiàn)象
① 汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動踏板，效果也不好。

 

② 汽車緊急制動時，制動距離太長。

 

剎車不靈故障可以簡單的分三種情況進行排除：
1、檢查剎車片、剎車盤（如有問題，更換即可）
2、檢查制動液，檢查制動真空助力器及真空管（如有問題，更換制動液，注意排空制動管中空氣，其它部件問題，更換即可）
3、制動時間過長，剎車轂長時間摩擦，造成溫度升高，摩擦系數(shù)降低，使制動效能下降（這種情況，大車居多，出現(xiàn)此類情況，停車，待剎車裝置處于常溫后方可繼續(xù)行駛。嚴禁澆水降溫）

剎車不靈故障原因
制動踏板自由行程太大。
制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油。
制動液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。
制動管路內(nèi)進入空氣或制動液汽化產(chǎn)生了氣阻。
制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油。
制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度。
制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良。
制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞。

制動主缸的出油閥、回油閥不密封;活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小;活塞前端貫通小孔堵塞。

制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當(dāng);制動鼓與制動蹄片接觸面積太小;制動蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動;制動鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動時變形。

 

真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處;膜片破裂或者密封圈密封不良;單向閥、控制閥密封不良;輔助缸活塞、皮碗磨損過甚;單向球閥不密封。

剎車不靈故障排除
踩動制動踏板做制動試驗，根據(jù)踩制動踏板時的感覺，檢查相應(yīng)的部位。
① 一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力;連續(xù)幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小，則應(yīng)檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面太低;檢查制動踏板聯(lián)動機構(gòu)有無松脫。

② 連續(xù)幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟;主缸的皮碗是否破裂。

③ 連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。

④ 一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低;連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感，則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。

⑤ 一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低;連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。

⑥ 維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良;主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好。可踩下制動踏板，觀察制動管路是否有制動液滲漏;制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液滲漏;輪缸防塵套周圍是否有制動液滲漏。

⑦ 踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度;輔助缸活塞、皮碗是否密封不良;輔助缸單向球閥是否密封不良。

⑧ 路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動軟管是否老化;摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當(dāng);摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象;制動鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽;摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。
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