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會員注冊進氣溫度傳感器也叫進氣歧管空氣溫度傳感器。有些進氣溫度傳感器擰入進氣歧管內，傳感器的下端突出在進氣歧管的某一個空氣流道中。在某些汽車中，進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器內，檢測這個位置的進氣空氣溫度。進氣溫度傳感器中也有一個負溫度系數的熱敏電阻，其阻值和電壓降與水溫傳感器相近。
與檢測水溫傳感器的方法一樣，在盛有冷水的容器中，檢測進氣溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，如果傳感器沒有顯示出應有的電阻值（圖2-18），應修理或更換。
把進氣溫度傳感器裝在發動機上，在傳感器兩個接線端之間用電壓表測量電壓降。對應任一溫度，傳感器都應有確定的電壓降。表2-2是美國克萊斯勒公司提供的進氣溫度傳感器溫度與壓降的對應關系。
進氣溫度傳感器的接線及溫度與電阻的對應關系(豐田)
表2-2 進氣溫度傳感器溫度與壓降的對應關系(克萊斯勒)
|
溫度(℃) |
電壓差(V) |
溫度(℃) |
電壓差(V) |
|
-28.9 |
4.81 |
60 |
1.52 |
|
-17.8 |
4.70 |
71.1 |
1.15 |
|
-6.7 |
4.47 |
82.2 |
0.86 |
|
4.4 |
4.11 |
93.3 |
0.65 |
|
15.6 |
3.67 |
104.4 |
0.48 |
|
26.7 |
3.08 |
115.6 |
0.35 |
|
37.8 |
2.51 |
126.7 |
0.28 |
|
48.9 |
1.97 |
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