摩托車電子點(diǎn)火器的制作：利用原觸點(diǎn)斷開時(shí)，觸發(fā)可控硅點(diǎn)火。方案如下：原磁電機(jī)內(nèi)部點(diǎn)火部分線路如圖l所示，當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。為了使用原觸點(diǎn)，在打×處斷開，并在A點(diǎn)上接一根引線出來，整個(gè)改裝的點(diǎn)火器線路如圖2所示。 磁電機(jī)點(diǎn)火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號(hào)線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經(jīng)VDl整流、Cl濾波后供Vl、V2組成的觸發(fā)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磁電機(jī)輸出4V一5V的交流電壓，經(jīng)整流濾波后得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發(fā)電路中，當(dāng)鉑金觸點(diǎn)結(jié)合時(shí)，Vl飽和導(dǎo)通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發(fā)雙向可控硅VD3，VD3導(dǎo)通。

　　另外低壓交流電經(jīng)變壓器升壓，VD2整流后向C2充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪斷開觸點(diǎn)時(shí)，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經(jīng)R4觸發(fā)可控硅VD5，VD5導(dǎo)通，C2放電，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。另一方面由于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的設(shè)計(jì)不同，有些凸輪的凸出部分達(dá)100多度角，也就是觸點(diǎn)斷開達(dá)100多度角。由于磁電機(jī)是四磁極的，正輪轉(zhuǎn)一周每組線圈感應(yīng)的交變電壓是變化二周(波形如圖3)。

 

　　為了防止在觸點(diǎn)斷開期間，也就是VD5導(dǎo)通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經(jīng)VD2、VD4形成短路。為此特加裝了雙向可控硅VD3組成的開關(guān)電路。如前所述，觸點(diǎn)斷開V1截止，SCR導(dǎo)通，同時(shí)V1集電極為高電位，此電壓使‘V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關(guān)斷，這樣即可避免高壓在觸點(diǎn)斷開期間短路的發(fā)生。

　　由于使用了原鉑金觸點(diǎn)，所以點(diǎn)火為正電位，使改裝的最大難題得以解決。

　　元件選用

　　如圖2所示。R2、R5不宜小于1W，V1、V2的B大點(diǎn)為好。變壓器不宜低于12V(由于一般改制使用的是6V一9V的變壓器)，因?yàn)閱��?dòng)時(shí)4V～5V的電壓用12V的變壓器完全可以啟動(dòng)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)，磁電機(jī)輸出電壓可達(dá)20V以上。所以在保證觸發(fā)的前題下，盡量選用電壓高一點(diǎn)的變壓器。VD3選用觸發(fā)靈敏度高的可控硅。

　　安裝調(diào)試

　　點(diǎn)火器組裝完成后，將圖2的③、④號(hào)線分別接入搭鐵和點(diǎn)火線圈，同時(shí)將火花塞取出置于發(fā)動(dòng)機(jī)殼上，找一只輸出電壓為3.5V的變壓器，或配合調(diào)壓器輸出為3.5V，不可用可控硅調(diào)壓器。把220V接入市電，3.5V接圖2中的①和③號(hào)線上，用來代替磁電機(jī)電源。先不接鉑金觸點(diǎn)，而是用手動(dòng)將②號(hào)線Vl的發(fā)射極與③號(hào)線進(jìn)行通斷實(shí)驗(yàn)，如②、③號(hào)線接通時(shí)，V1的c極不為OV左右，則是由于V1的B過低，可適當(dāng)減小R1。

　　如②、③號(hào)線斷開時(shí)，V2的e極不近OV，則減小R3 o當(dāng)②、③號(hào)線接通時(shí)，測(cè)VD3兩端若有100V左右的電壓，證明VD5已經(jīng)觸發(fā)導(dǎo)通，否則要減小：R5，直到VD5導(dǎo)通為止。當(dāng)VD3兩端有電壓后，斷開②、③號(hào)線，此時(shí)火花塞應(yīng)打火。如不打火則應(yīng)減小R2，使VD3觸發(fā)導(dǎo)通，②、③號(hào)線每通斷一次就是一個(gè)火花即告成功。

　　點(diǎn)火開關(guān)的B點(diǎn)可以接到②號(hào)線上，也可以B、C點(diǎn)不斷開，保留原接線。車上的接線安裝就不再敘述，一般都能一次成功。