在檢修汽車線路時(shí)，常會(huì)遇到電源正極線短路，線路上的熔絲被燒斷的故障。有時(shí)因?yàn)榫�路上分支多、線路隱蔽等諸多因素給故障的排除帶來(lái)了困難，浪費(fèi)了時(shí)間。有時(shí)為檢查故障，要燒壞很多熔絲。例如桑塔納2000GSi的S3熔絲線路上的分支就很多，該熔絲后面連有時(shí)鐘、收放機(jī)、點(diǎn)煙器、車內(nèi)燈、行李艙和集控鎖等，稍不注意就會(huì)帶來(lái)麻煩。

 

針對(duì)這種情況，筆者利用簡(jiǎn)單的幾個(gè)電子元件制作了一個(gè)短路報(bào)警裝置，可以很方便地檢查這種熔絲相關(guān)線路故障，而且這些電子元件基本上來(lái)源于汽車的報(bào)廢零件。
該裝置由一個(gè)10 A的可恢復(fù)保險(xiǎn)片、一個(gè)1 A/50 V的整流橋和一個(gè)15 V左右的電子蜂鳴器構(gòu)成(連接如圖3所示)，10 A可恢復(fù)保險(xiǎn)片等元件可在市面上買到，也可直接利用廢棄的時(shí)代驕子汽車的舒適系統(tǒng)控制單元的可恢復(fù)保險(xiǎn)片，熔絲插頭可以用桑塔納閉鎖器上的4針插頭鋸掉其一半改制而成。這里連接整流橋的目的是將該裝置插接到汽車熔絲插座上時(shí)，可以不考慮電流方向。
將該裝置插在線路上易燒熔絲的插座上，當(dāng)線路短路時(shí)，可恢復(fù)保險(xiǎn)片可以在2～3 s跳開(kāi)，只有極小部分電流流過(guò)熔絲，大部分電流經(jīng)過(guò)整流橋后再經(jīng)蜂鳴器構(gòu)成回路，蜂鳴器發(fā)聲報(bào)警，這樣就可以通過(guò)拔插線路各個(gè)分支插頭或用電器來(lái)縮小故障范圍，直至排除故障。當(dāng)短路點(diǎn)因拔掉某個(gè)插頭或用電器蜂鳴器停響時(shí)，說(shuō)明故障就在此處或該插頭之后。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，筆者發(fā)現(xiàn)該裝置是一個(gè)很實(shí)用有效的裝置。
在使用過(guò)程中，由于可恢復(fù)保險(xiǎn)片受到短路電阻的影響，會(huì)在2～3 s斷開(kāi)，所以該短路報(bào)警裝置的插頭到蜂鳴器之間的引線會(huì)發(fā)熱，這屬正常現(xiàn)象。實(shí)際上只要能夠用心留意，對(duì)一些典型故障，可以自己動(dòng)手做一些具有針對(duì)性的小裝置，這些小裝置雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是它可以解決很多問(wèn)題，同時(shí)可以提高工作效率，排除故障也會(huì)更加容易。