三相不平衡的原因：
       壓波動，造成電壓不平衡，三相電流不平衡。三相，單相負載不平衡，造成三相電流不平衡。相與相之間短路，相與零線短路，都會造成三相電壓，電流不平衡。
       三相平衡是針對單相和兩相負荷提出的，它的實現(xiàn)就是將單相和兩相負荷人為地盡可能均勻的分配到三相上去！之所以要保持三相平衡，原因就是：在三相四線制中，如三相負荷分布不均（相線對中性線），將產(chǎn)生零序電壓，使零點移位，一相電壓降低，另一相電壓升高，增大了電壓偏差。同樣，線間負荷不平衡，則引起線間電壓不平衡，增大了電壓偏差，電壓的偏差過大可能導致的最常見的事故就是燒毀電器設備！
       單相負荷或單相和三相負荷混用，并且負荷大小不同和用電時間的不同。所以，電網(wǎng)中三相間的不平衡電流是客觀存在的，并且這種用電不平衡狀況無規(guī)律性，也無法事先預知。導致了低壓供電系統(tǒng)三相負載的長期性不平衡。
       采用三相四線制供電方式，由于用戶較為分散，線路較長，如果三相負荷不平衡，將直接增加電能在線路的損耗：當三相負荷平衡時線損最小；當一相負荷重，兩相負荷輕的情況下線損增量較小。　當一相負荷重，一相負荷輕，而第三相的負荷為平均負荷的情況下線損增量較大；當一相負荷輕，兩相負荷重的情況下線損增量最大。 　當三相負荷不平衡時，不論何種負荷分配情況，電流不平衡度越大，線損增量也越大。 　
       為此在三相四線制的低壓網(wǎng)絡運行中，應經(jīng)常測量三相負荷并進行調(diào)整，使之平衡，這是降損節(jié)能的一項有效措施，對于輸送距離比較遠的配電線路來說，效果尤為顯著。
       低壓電網(wǎng)的三相平衡一直就是困擾供電單位的主要問題之一，在實際工作及運行中，線路的標志、接電人員的疏忽再加上由于單相用戶的不可控增容、大功率單相負載的接入以及單相負載用電的不同時性等，都造成了三相負載的不平衡。低壓電網(wǎng)若在三相負荷不平衡度較大情況下運行，將會給低壓電網(wǎng)與電氣設備造成不良影響。

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       把單相用戶均衡地接在A、B、C三相上，減少中性線電流，降低損耗。同時要減少單相負載接戶線的總長度。如果單相用戶功率因數(shù)較低，就應進行無功補償。也可以裝置三相斷相保護器，當任何一相斷相時，能立即切斷電源以消除三相不平衡。
       實際中，每相的用電負荷比較直觀：動力線路三相平衡，而單相用戶負荷有較大差異。每相的對地阻抗又由什么決定呢?三相動力線路一般質(zhì)量較好，對地絕緣阻抗較高；而涉及到職明等單相負荷則用電線路情況復雜、質(zhì)量低劣、絕緣程度差，使該相的對地阻抗顯著降低，且用電戶數(shù)越多，線路越密雜，則絕緣程度越差，使接帶該類用戶多相的對地阻抗降低越顯著。因此，在正常漏電(總漏電電流由各處微小的漏電流匯集組成)情況下，每相對地阻抗的高低主要由接在該相上的單相負荷用電戶的多少來決定。

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       因此，只要把單相負荷用電戶均衡地分配到三相上，就能實現(xiàn)三相平衡。但必須要注意，均衡分配用戶不僅僅是形式上看來每相接單相負荷用戶總數(shù)的三分之一，而是要把其中用電負荷、漏電情況在同一等級的用戶也均衡地分配到三相上。例如，某村單相用戶，其中用電水平一般戶，負荷較小，日用電時間較短，線路質(zhì)量較差；用電水平較高戶，負荷較大，日用電時間較長，線路質(zhì)量較好；地埋線戶，泄露電流較大，則每相上應盡量接這三類用戶的各三分之一。
具體實施為：
       (1)從公用變出線至進戶表電源側(cè)的低壓干線、分支線應盡量采用三相四線制，減少迂回，避免交叉跨越。
       (2)無論架空或電纜線路，相線與零線應按A、B、C、O采用不同顏色的導線或標識，并按一定順序排列。
       (3)在低壓線路架好、下線集裝各戶電能表前，要把配變下的單相負荷用電戶統(tǒng)一規(guī)劃，均衡地分配到低壓線路的三相上，并記錄在冊。下線集表施工時要查對無誤。表箱編號要注明相位，如"某某線路A相某某號"。
       (4)下線集表完工后，要看一下低壓電網(wǎng)實際運行三相負載是否在平衡度范圍內(nèi)，必要時可做些調(diào)整。
       (5)在以后發(fā)展用戶或變更用戶時，要顧及三相平衡問題，在實際工作中形成常態(tài)機制，不斷完善提高。
       總之沒有絕對的平衡，但要相對的平衡，以平衡度指標為限，在實際工作中加大負荷調(diào)查分析力度，將各配變各類負載最大、平均負荷及發(fā)展趨勢記錄在案，要經(jīng)常對負荷電流進行測試，及時發(fā)現(xiàn)不平衡超標情況，及時調(diào)整，從根本上控制不平衡現(xiàn)象發(fā)生，避免發(fā)生損壞用電設備等故障和事故。

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