隨著人民生活水平的不斷提高，摩托車已成為眾多家庭常用的交通工具。由于摩托車被盜的事件時有發生，所以給摩托車安裝防盜報警器具有非常現實的必要性。

　　這里介紹的摩托車防盜報警器體積（不包括喇叭）只有香煙盒的一半，可隱裝在摩托車體內任意位置。它的最大特點：無論盜賊用什么辦法打開車頭鎖，便會立即報警，同時切斷發動機點火電源，使車輛無法啟動。若盜賊重新將車頭鎖鎖上，也無濟于事。如果盜賊企圖將鎖死的摩托車放在其它車輛上盜走，只要車輛一搬動便同樣報警不止。

　　整個報警器制作成本不足10元，使用效果也比較好，何不與大人一道在自己家里的摩托車上動手一試！

　　摩托車防盜報警器的電路如圖1所示。SA是與點火鎖開關聯動的鎖控開關，SB是隨車頭鎖開啟的鎖控開關，SQ是水銀位置傳感控制開關。繼電器K與單向晶閘管VS1等組成自鎖開關電路，控制報警電路電源；“555”時基集成電路A與R2、R3、C等組成無穩態自激多諧振蕩電路，通過VS2控制摩托車電喇叭HA發出斷續的報警聲。

 

　　等待報警狀態時，因只有電源開關SA接通，而SB（車頭鎖鎖死時相當于斷開）、SQ均處于斷開狀態，此時VS1無工作電壓，K不吸動，整個報警電路無電不工作。當車頭鎖被打開時，SB隨之自動接通，VS1通過R1從電源G的正極獲得觸發信號，VS1導通，K通電吸合，其常開觸點KH接通報警電路，使電喇叭HA發出斷續報警聲。轉換觸點KZ的常開觸點閉合，相當于將SB自鎖，此時即使將SB斷開（即鎖上車頭鎖），電源仍處于接通狀態，只有斷開SA，警報聲方能被解除；在KZ動作時，其常閉觸點還同時切斷了發動機點火電路，使摩托車無法啟動。如果竊賊未打開車頭鎖，而搬動摩托車，隨著SQ的瞬間導通，報警電路同樣會按上面方式工作。

　　電路中，單向晶閘管VS2的關斷，是借助摩托車電喇叭HA的自身結構完成的，因電喇叭發聲是通過振動膜實現的，振動膜上連著使喇叭斷續通電的自動觸點開關。而VS2的控制極觸發電壓，則是由A和R2、R3、C組成的典型無穩態自激振蕩電路來提供的。其工作過程為：當電路剛接通電源時，由于C來不及充電，故A的低電位觸發端第2腳處于低電平，導致輸出端第3腳為高電平。此時VS2控制端經限流電阻器R4從A的第3腳獲得觸發信號，VS2導通，HA通電工作。當電源經R2和R3向C充電達到電源電壓的2/3以上時，與C正極相連的高電位觸發端第6腳獲得觸發信號，A復位，其輸出端變為低電平，VS2阻斷，HA停止發聲。此時，A內部放電管導通，C經R3和放電管（第7腳）放電，當C兩端電壓降到電源電壓的1/3時，A的第2腳獲得低電平觸發信號，第3腳又變為高電平，A內部放電管又截止，C再次經R2和R3充電，過程周而復始，形成振蕩，并通過VS2控制HA發出有別于平常連續笛音的斷續警報聲。

 　　A選用NE555或μA555、LM555、5G1555等型“555”時基集成電路，它是一種模擬、數字混合集成電路，其引腳功能如圖2所示。“555”時基集成電路具有定時精確、驅動能力強、電源電壓范圍寬、外圍電路簡單及用途廣泛等特點，非常適合青少年電子愛好者在制作時使用。

　　VS1用MCR100-1或BT169、2N6565型單向晶閘管，VS2用KD3/100或CSM3B型單向晶閘管，其它額定通態電流IT≥3A、斷態重復峰值電壓UDRM≥100的單向晶閘管也可直接代用。

　　R1～R4均用RTX-1/8W型碳膜電阻器。C用CD11-16V型電解電容器。SQ用KG-101型玻璃水銀導電開關。鎖控開關SA、SB應根據摩托車情況自行加工制作。

　　K選用適合在印制電路板上直接焊接的JZC-22F/2Z型超小型中功率電磁繼電器，它的體積僅為22.5mm×16.5mm×16.5mm，非常適合在這里使用。繼電器的工作電壓應與電源電壓（即摩托車電瓶電壓www.simpaso.com）保持一致。

　　電源G借助于摩托車上的電瓶，不再另外配置。HA為摩托車原有電喇叭，它一物兩用，并且使盜賊不易察覺報警器的存在。

 　　圖3所示是該報警器的印制電路板接線圖，印制電路板實際尺寸約為50mm×35mm。

 

　　在電路板上焊好元器件后，檢查無誤，就可進行組裝。為了增加本報警器的防破壞能力，整個裝置需隱裝在車體內，所有連線均為隱蔽線。SA選用合適的小型微動開關，把它裝在點火鎖開關盤內，要求與點火開關聯動，即點火鑰匙拔出時，SA處于“通”位置；當點火鑰匙插入鎖內并轉到點火位置時，SA處于“斷”位置。SB選用微型自動復位式開關，把它裝在車頭鎖的鎖孔（管）內。當車頭鎖鎖上時，其鎖鞘將SB置于“斷”位置；車頭鎖打開（即鎖鞘拉出）時，SB自動復位于“通”位置。玻璃水銀式開關SQ裝在車體內任意位置，要求車輛停放時內部接點處于“斷”狀態；一旦車輛被人搬動，即處于“通”位置（只要瞬間“通”一下，電路便被觸發自鎖）。

　　為防止警報聲響起后盜賊切斷摩托車喇叭的引線，可選一定長度的鋼管，將其一頭加工成扁口狀，套住喇叭引線及兩接線柱。

　　只要元器件良好，安裝無誤，接通電源并人為合上SA、SB（或SQ），報警電路即會正常工作。報警聲響的長短與間歇時間通過改變R2和R3、C的數值來完成。按圖1參數選擇元件，電喇叭HA每響4.4s，就會間歇2.2s，聲音既響亮、又明顯區別于一般電喇叭聲。www.simpaso.com

　　本裝置的使用方法很簡單，只是開車鎖有所要求。通常摩托車車頭鎖與點火鎖是共用一把鑰匙，先打開車頭鎖再去點火，點火鑰匙放在點火鎖內。使用本報警器后，需要兩把相同的鑰匙，即先將鑰匙插入點火鎖內并轉到點火位置，然后再用另一把鑰匙打開車頭鎖，即可開車了。鎖車時，應先鎖上車頭鎖，然后再把點火鑰匙轉到關位置拔出。這個操作順序必須遵守，否則會發生誤報警。電路一旦報警，只有接通摩托車點火鎖開關（即斷開SA），方能解除警報聲。