無論是學(xué)習(xí)汽車電路原理，還是對新車型汽車電路進行故障檢修，都離不開閱讀汽車電路圖，熟悉并掌握如下汽車電路圖識圖要點，對識讀電路圖和汽車電路故障分析都十分重要。
1.時刻牢記汽車電路的基本特點
汽車電路的基本特點是低電壓、單線、并聯(lián)和負(fù)極搭鐵。當(dāng)汽車電路圖所要表達的汽車電路較多時，讀者會感到電路很復(fù)雜。如果在識讀中牢記汽車電路的基本特點，看起來較為復(fù)雜的汽車電路就不會感到有困難。根據(jù)汽車電路的基本特點，在讀圖和故障查詢時應(yīng)明確如下幾點。
① 汽車電器系統(tǒng)采用單線連接　汽車電源中，發(fā)電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導(dǎo)線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動機電磁開關(guān)上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電設(shè)備與電源正極連接都只用一根導(dǎo)線，如果某個用電設(shè)備的電源連接端子還連接著其他用電設(shè)備，則說明其他用電設(shè)備與該用電設(shè)備共電源線。所有用電設(shè)備與電源正極連接均為單線。
② 各用電設(shè)備之間均為并聯(lián)關(guān)系　用電設(shè)備與電源之間可能串聯(lián)有熔斷器、開關(guān)或繼電器等器件，但無論某個用電設(shè)備有多少個與之有連接關(guān)系的用電設(shè)備，各個用電設(shè)備之間仍然是并聯(lián)關(guān)系。如果兩個或兩個以上的用電設(shè)備均通過某個熔斷器再連接到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電設(shè)備使用同一個保護元件。如果兩個用電設(shè)備均通過某個繼電器觸點或開關(guān)觸點，再連接到電源的正極端，則說明這兩個用電設(shè)備電路受同一個繼電器或開關(guān)控制。
③ 搭鐵端是電源的負(fù)極　汽車電路中的電氣設(shè)備通常只有正極連接線，通過殼體連接發(fā)動機機體、車身或車架等金屬連接電源的負(fù)極（蓄電池的負(fù)極和發(fā)電機的負(fù)極），即通過搭鐵連接電源的負(fù)極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負(fù)極的導(dǎo)線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導(dǎo)線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負(fù)極連接導(dǎo)線均連接到某根導(dǎo)線，則這根導(dǎo)線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
2.充分了解汽車電路圖的表示方法與規(guī)定
要充分了解各種汽車電路圖的特點及不同國家、不同汽車公司汽車電路圖的不同表示方法。
① 充分利用不同汽車電路圖的特點　汽車電路的原理圖、接線圖及各種線束圖，均有其優(yōu)點與不足之處。一些汽車資料會同時提供兩種或兩種以上的汽車電路圖，要充分利用各種電路圖的特點，將其優(yōu)勢互補，以提高識圖能力，方便汽車電路故障查尋。
② 熟悉汽車電路的不同表示方法　汽車電路圖的符號有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，但不同國家、不同的汽車公司都習(xí)慣按自己的風(fēng)格繪制汽車電路圖。diangon.com在閱讀這些汽車電路圖以前，必須對該電路圖所具有的特點、各器件的表示方法、導(dǎo)線與接柱的標(biāo)注含義等都十分清楚，以免識圖感到困難。
3.熟悉電氣及基本電路的結(jié)構(gòu)與工作原理
① 熟悉汽車電器與電子裝置的結(jié)構(gòu)原理　汽車電路中各個電器和電子控制裝置部件是組成汽車電路的基本要素，熟悉各電器及電子控制裝置的結(jié)構(gòu)與基本原理是分析電氣系統(tǒng)的電路原理，理解線路的連接關(guān)系，進行電路故障診斷的基礎(chǔ)。
② 熟悉汽車各個系統(tǒng)的基本電路及類型　汽車電路中的一些電器系統(tǒng)均具有幾種基本的電路結(jié)構(gòu)形式。例如，啟動電路有啟動開關(guān)直接控制、帶啟動繼電器、具有啟動保護功能等結(jié)構(gòu)形式。充分了解這些電路的基本組成、工作原理與特點，在閱讀各種車型電路時就不會感到困難。
4.熟悉各種開關(guān)及繼電器的功能與狀態(tài)
汽車電路識圖過程中，熟悉開關(guān)及繼電器的功能狀態(tài)也很重要。
① 充分了解開關(guān)或繼電器的功能　一些復(fù)合開關(guān)具有多個擋位和多個連接端子，在讀圖時首先要充分了解開關(guān)各擋位的作用及其所連接的電路；必須熟悉繼電器觸點所連接的被控電路和繼電器線圈所連接的控制電路，這樣才能充分了解繼電器的功能。
② 熟悉開關(guān)和繼電器不同狀態(tài)下的電路情況　在進行汽車電路原理與故障分析時，需要充分了解開關(guān)或繼電器在不同狀態(tài)下的電路通路情況。在汽車電路圖中，開關(guān)和繼電器都是以初始狀態(tài)表示，除了要清楚初始狀態(tài)下開關(guān)或繼電器的開合情況和受控電路的通斷情況外，還要十分清楚對開關(guān)進行操作、繼電器線圈通電后，其觸點開合的變化情況以及受控電路的通斷情況。
5.分清相互關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系
在汽車電路中，某個系統(tǒng)電路可能會有多個器件和多條支路，各個器件和電路之間存在著某種關(guān)聯(lián)，當(dāng)某一電路出現(xiàn)故障時，會影響到其他電路的工作。了解這些電路相互之間的關(guān)系，對理解汽車電路原理和電路故障分析都有很大的幫助。
① 并聯(lián)關(guān)系　例如，轉(zhuǎn)向信號電路中同一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈電路是一種并列關(guān)系，它們受同一個閃光器控制，當(dāng)某個轉(zhuǎn)向燈或其電路出現(xiàn)了斷路或短路故障時，就會因回路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。清除轉(zhuǎn)向燈電路的這種并聯(lián)關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)單邊轉(zhuǎn)向燈閃光頻率異常時，就會聯(lián)想到該側(cè)的轉(zhuǎn)向燈電路有故障。
② 控制與被控制關(guān)系　繼電器線圈電路與繼電器觸點所連接的電路之間是控制與被控制的關(guān)系。清楚了這一點，在分析觸點所連接的電路不能正常工作時，除了想到該電路、該電路電器及繼電器觸點本身的故障可能性外，就一定不會忘記繼電器線圈電路（包括線路繼電器線圈及控制開關(guān)等）也是故障原因之一。
③ 控制目標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系　汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器電路和執(zhí)行器電路都連接電子控制器，一個是為實現(xiàn)某種控制目標(biāo)而提供被控對象狀態(tài)參數(shù)的信息源電路，另一個是實施控制目標(biāo)的控制執(zhí)行電路，通過控制器相關(guān)聯(lián)。傳感器電路的異常會對控制執(zhí)行電路的工作造成直接的影響。因此，某控制執(zhí)行器不工作或工作異常，除執(zhí)行器本身的原因外，故障的原因還應(yīng)該包括所有相關(guān)的傳感器及電路。
6.熟練掌握回路分析法
一個具有某種功能的汽車電路都是由電源正極通過保護裝置（熔斷器或易熔線）、控制裝置（開關(guān)或繼電器觸點）、用電設(shè)備及相應(yīng)的線路組成。因此，通過回路分析的方法，可以幫助我們分析電路原理和電路故障原因。
① 在識圖中熟練運用回路分析法　在通過汽車電路圖分析電路原理時，可用回路分析法來分析電路的通路情況，一般采用順序分析法，即從電源的正極經(jīng)熔斷器（有的電路可能沒有）、開關(guān)（或繼電器觸點）、用電設(shè)備的搭鐵，再回到電源的負(fù)極。在電路圖上表示的電路較多時，也可采用逆向法，即從用電設(shè)備的負(fù)極電源連接端開始，經(jīng)開關(guān)（或繼電器觸點）、熔斷器（如果有）到電源的正極連接端子。
② 在汽車電路故障分析與診斷中應(yīng)用回路分析　熟悉回路分析方法不僅對理解電路原理有用，對電路故障分析和故障查詢也很重要。例如，某用電設(shè)備不工作，可通過回路分析法判斷該電路是斷路故障還是短路故障；在確定汽車電路為斷路故障后，可在該汽車電路的回路中從靠近電源正極端開始，通過逐點檢查各連接點的電壓來尋找斷路之處；在確定汽車電路為短路故障后，可在該汽車電路的回路中從電源正極最遠(yuǎn)端開始，通過逐點斷開各連接點的方法（電壓檢測法）來尋找短路之處。